Monthly Archive for juni, 2007

Gennem mere end en måned, med stort set konstante temperaturer omkring 30-35 °C, har jeg virkelig lært at sætte pris på aircondition – på kontoret, i bilen og i lejligheden. Jeg har aldrig været glad for varme, og sveder som regel som en foldhest, der ved en fejl har forvildet sig ind i en sauna, når temperaturen nærmer sig den nævnte temperatur, men det har jeg efterhånden lært at leve med. Jeg håber dog på, at kroppen efterhånden kan vende sig til varmen, for det skulle eftersigende blive endnu varmere i både juli og august. Men så er det jo rart at kunne mærke den svalende brise fra det kære aircondition anlæg, og blive kølet ned inden den næste tur ud i varmen.

Jeg har dog erfaret, at aircondition ikke kun er en kær ven, som hjælper mig når temperaturen nærmere sig “alt for varmt” og sveden hagler. I de seneste par uger har jeg haft lidt vrøvl med maven og lidt smerter i skulder/bryst, hvilket i følge lægevidenskaben skyldes kuldepåvirkning fra mit kære aircondition – så jeg må nok affinde mig med at skulle skrue lidt op for varmen og i stedet svede lidt mere

Ovenstående grafik er blevet ændret. Tryk evt. på Genindlæg/Opdater for at se det nye design.

Dagens udflugt gik til China Aviation Museum nord for Beijing, som huser en imponerende samling af primært kinesisk byggede fly – hvilket for en stor dels vedkommende vil sige kopier eller licensfremstillede fly på basis af Sovjetiske typer, jeg har i hvert fald aldrig set så mange MiG-15/17/19 samlet på et sted. Jeg undrede mig lidt over, at man har valgt at udstille så mange fly af samme type, men imponerende så det da ud. Området blev tidligere anvendt af det kinesiske flyvevåben, som havde en flyvestation i nærheden, og dele af museet befinder sig i en stor tunnel inden i et bjerg, som tidligere blev brugt som hangar af flyvevåbnet. Der fandtes et væld af interessante fly, som ikke ses på vestlige museer, så det blev til ganske mange fotos i løbet af dagen. Det har næppe den brede interesse, så jeg vil undlade at gå i detaljer med hvilke flytyper der kunne ses, men blot nævne Ilyushin Il-14M som Mao Zedong brugte til rejser rundt om i Kina.
Desværre trak et truende tordenvejr op, så jeg nåede ikke at se hele museet (men næsten) – jeg har dog allerede bestem at vende tilbage en gang i september med mit nye kamera.
Det mest positive ved musset var, at i modsætning til mange museer af denne type, var der fri adgang til de fleste af flyene uden generende afspæringer, så der var rig mulighed for at komme rigtig tæt på

Så er det snart weekend igen – tiden går alt for hurtig! For at få lidt afveksling regner jeg med at holde mig væk for Muren, og i stedet tage en tur til China Aviation Museum nord for Beijing – det ligger ganske vist ikke så langt fra Muren, så hvem ved…Ellers bliver det nok mest afslapning og lidt oprydning.
Jeg må indrømme at min viden om kinesisk flyproduktion er lidt rusten, men det bliver interessant at se nogle sjældne fugle, som man ikke lige ser hver dag i den vestlige del af verden.

Tirsdag var det den 5. dag i en 5. måned efter den kinesiske måne kalender, hvilket er ensbetydende med Drage Båds Festival. En vigtig tradition i denne forbindelse er at spise zongzi, som er en slags dumplings lavet af klæbrige ris pakket ind i blade, og derefter kogt eller dampet. Zongzi kan være fyldt med forskellige ting afhængig af de lokale traditioner, men noget at det mest populære er kinesiske dadler.

Der findes flere forklaringer på hvordan denne festival opstod, men den mest anvendte omhandler poeten Qu Yuan. Qu Yuan levede under de stridene staters periode (475 – 221 f.Kr.) i staten Chu. Han evne og vilje til at bekæmpe korruption gjorde ham upopulær blandt de øvrige embedsmænd ved kejserens hof, men populær blandt befolkningen, og de benyttede derfor deres indflydelse på kejseren til at få ham sendt i eksil. Da han senere hørte at staten Qin havde besejret Chu, tog han sit eget liv ved at kaste sig i floden Miluo. Da de lokale fiskere hørte dette, begav de sig straks af sted for at finde hans lig, men de lykkedes ikke og i stedet kastede de zongzi i floden, så fisk og krabber kunne spise disse i stedet for at spise Qu Yuan’s lig. Siden dengang har man hvert år spist zongzi på denne dag og og afholdt Drage Båds sejlads. Det er dog primært i den sydlige del af Kina traditionen med Drage bådene har betydning, mod nord nøjes man primært med at spise zongzi.

Jeg blev inviteret hjem til en kollega for at nyde denne traditionelle spise, og det er ganske fascinerende at opleve disse traditioner og skikke på nært hold. For den moderne kineser har de sikkert mindre og mindre betydning, men indtil videre fastholdes de og historien bag er ofte ganske spændende.