Monthly Archive for marts, 2008

Guguan

Egentlig havde jeg forsvoret igen at begive mig ud på motorvejen mellem Shijiazhuang og Taiyuan, men mindet om den kinesiske mur, som vi havde passeret dagen før fik mig alligevel på andre tanker. Heldigvis var der ingen problemer på motorvejen. Ganske vist var der mange lastbiler, men i modsætning til dagen før gled trafikken forholdsvis fint, og kun glimtvis blev trafikken sænket af langsomme lastbiler i det bjergrige terræn.

Guguan var helt klart bedre end Niangziguan, og selvom muren også her var istandsat, var det gjort langt mere troværdigt end Niangziguan. Specielt interessant var selve passet, som bestod af to porte forbundet af en dobbelt halvcirkelformet mur, så hvis først fjenden var brudt gennem porten, ville de befinde sig i en smal passage med høje mure på hver side, og dermed befinde sig i en yderst sårbar position. En anden spændende detalje var den originale vejbelægning med dybe furer slidt af utallige vogne trukket gennem passagen.

guguan.jpeg

Vi blev mødt af en yderst talelysten guide, som ivrigt fortalte om stedets fortræffeligheder. Egentlig var vi kommet for at se muren, så efter lidt tid blev det faktisk lidt irriterende at høre på ham. Stedet bar dog ikke ligefrem præg af at være overrendt af turister, så han var vel glad for endelig at kunne delagtiggøre nogen i hans viden om stedet.

For enden af den istandsatte sektion var der mulighed for at se resterne af den originale mur fra Ming dynastiet. Egentlig ville jeg gerne forsøge at følge den et langt stykke, men det var trods alt vores bryllupsdag, så de ægteskabelige forpligtelser skulle jo passes.

Zhengding

Shijiazhuang har i sig selv ikke meget at byde turister, men kun nogle få kilometer uden for byen ligger den ældgamle by Zhengding, som er rig på historie. Desværre har selve byen for længst mistet sig glorværdighed, men den er alligevel et besøg værd på grund af de mange historiske bygninger.

shijiazhuang2.jpg

Mest kendt er Longxing (el. Dafo) templet, som stammer tilbage fra år 586, men istandsat flere gange siden. Den mest imponerende bygning her er Manichaean, som bl.a. rummer nogle imponerende udskæringer med gudinden Guanyin.

shijiazhuang3.jpg

En anden bygning rummer en ganske imponerende bronze statue af den samme gudinde, men efter at have set tilsvarende statuer i Chengde og Jixian virkede denne 21,3 meter høje statue egentlig ikke som noget særligt.

Ikke så langt derfra ligger resterne af Tianning templet, men der er ikke meget andet at se en de flotte Lingxiao pagode. Det er muligt at komme helt op i toppen, men der er nu ikke så meget at se, så egentlig var det ikke besværet værd at kravle op gennem de smalle passager.

shijiazhuang1.jpg

Mere interessant er Kaiyuan templet, hvor stort set kun pagoden og klokketårnet er bevaret. Klokketårnet skulle efter sigende være det eneste bevarede fra Tang dynastiet og derfor lidt at en sjældenhed, men mest imponerende er den enorme sten bixi.

shijiazhuang4.jpg

Disse skildpaddelignende mytiske dyr bære normalt en stentavle med inskriptioner på ryggen, men aldrig har jeg set dem så store. Det må ganske enkelt have været imponerende at se den i sin tid med en enorm stentavle på ryggen.

shijiazhuang5.jpg

De to resterende pagoder i Zhengding er Chengling som ligger midt i et stadigt aktivt kloster.

shijiazhuang6.jpg

Den anden er det noget anderledes udseende, indisk inspirerede, Hua pagode, som ligger i den sydlige del af byen. Ikke langt herfra ligger den renoverede sydport fra den gamle bymur.

shijiazhuang7.jpg

Den oprindelige bymur er nu ikke meget andet end en jordvold, men den sydlige port er istandsat og åben for turister. De øvrige resterende porte (øst og nord) kan også ses men i mindre god stand.

shijiazhuang8.jpg

Alt i alt en rigtig god dag med sightseeing af høj klasse. Ingen tvivl om at Zhengding er en af højdepunkterne i Hebei provinsen. Desværre var der en smule tåget, så det var ikke de bedste betingelser til at tage billeder. Byen ligger så tilpas langt fra Beijing, at stedet ikke er overrendt af vestlige turister, og en enkelt vesterlænding kan endnu få kineserne til at vende sig om og udbryde waiguoren!

Falsk reklame

Der køre i øjeblikket en ganske morsom reklame op CCTV 9 (engelsksproget tv kanal), jeg kan i hvert fald ikke lade være med at grine når jeg ser den.

Charming  Tangshan – A shining pearl at the Bohai See.

Gad vide om de reklamefolk nogenside har være i byen, og hvor i alverden har de fået de glamourbilleder fra? Længe leve photoshop…

En mere passende og sand reklame kunne være:

Dirty Tangshan – A godforsaken backwater at the Bohai See

Send flere penge

Der dumpede i går et ganske behageligt brev ind fra det kære danske skattevæsen. I betragtning af, at jeg kun har været skattepligtig i Danmark et par uger i 2007, havde jeg ikke forventet noget, men jeg fik 3.361 gode danske kroner tilbage.

Spring har allerede nævnt at hun har brug for et par nye sko. Jeg mente straks at vi skulle købe en ny tepotte, men det faldt ikke helt i god jord. Tja, det er vel prisen for at være smedet i de ægteskablige lænker, men måske jeg så for en gang skyld kan overtale hende til at købe en god kvalitet – det er trods alt penge vi ikke havde forventet at få. Bortset fra det, er det ganske fint med en sparsommelig kone :-)

greatwall.SE

Jeg købte i går domænet greatwall.se, ikke fordi jeg som dansker er specielt stolt af at købe et svensk domæne, men det var det eneste nogenlunde brugbare greatwall domæne der var ledigt. Jeg kunne sagtens have købt greatwallofchina.dk, men jeg foretrække at domænenavne er så korte og præcise som muligt.

Hvad skal det så bruges til? Primært til billeder, idet jeg jo efterhånden har en anselig samling af fotos fra Den Kinesiske Mur, og samtidig har måtte erkende, at det er ganske svært at finde oplysninger på nette om de mindre kendte steder, for slet ikke at tale om fotos. Den nye hjemmesides mission vil derfor primært være at formidle billeder til elsker af Muren og hjælpe kommende Kina-turister med at udvælge et udflugtsmål. Som navnet antyder vil hjemmesiden blive på engelsk.

Iron Lion

På vejen hjem fra Shijiazhuang, gjorde vi holdt cirka halvvejs ved en gammel statue. Jeg har tidligere overvejet at besøge stedet, men der er trods alt 2½ times kørsel fra Tangshan. På motorvejen mod Tangshan passerede vi alligevel, i en afstand af ca. 25 km, så det var helt oplagt at holde en kort pause.

ironlion1.jpg

Statuen er i støbejern og over 1000 år gammel, nærmere bestemt fra år 953, så egentligt imponerende at den stadig er i så forholdsvis fin stand. Samtidig er det den største og ældst bevarede støbejerns statue i Kina.

ironlion2.jpg

Statuen forestiller en løve med en lotusformet trone på ryggen. Den præcise anvendelse af statuen er ukendt, men en af teorierne går på, at den har været placeret i et budhistisk kloster, og at en bronze statue af bodhisattva’en Manjusri var placeret på tronen. Stativet omkring statuen pynter ikke ligefrem, men efter et mindre vellykket forsøg på at vedligeholde den, er den tilsynelandende begyndt at revne. Statuen er helt bestemt et besøg værd, hvis man alligevel er på de kanter, mens ellers er det lidt langt at køre.

Kaos

Det er igen blevet tid til vejarbejde i Tangshan, og dermed igen tid til trafikalt kaos. En vej tæt på min lejlighed skal under kærlig behandling, og denne vej er i forvejen en af de mest trafikerede i myldretiden. Mange biler tvinges derfor gennem det område hvor jeg bor de næste par måneder, eller hvor lang tid det nu tager. Som vesterlænding kunne man så spørger sig selv, om det ikke havde været en ide at lave ringvejen færdig først, inden de begynder at rodde rundt inden i selve byen. Det spørgsmål er der tydeligvis ingen der har stillet, eller i hvert fald er det blevet overhørt.

Her til aften var det helt galt, og der var tilsyneladende sket en ulykke i lyskrydset tæt på. Fra næsten første parket kunne jeg således være vidne til den typiske kinesiske måde at takle den slags på.

kaos

Vejen er under normale omstændigheder, hvis man ellers kan omtale noget som værende normalt i Kina, med to spor i hver retning. Det gælder dog ikke når der opstår ulykker, eller bare kø i det hele taget, så tror kineserne straks, at det gælder om at komme hurtigst muligt frem, og det indebære alle bogens beskidte tricks. Det er så mindre vigtigt, at de modkørende ikke kan komme frem, så det er med at fylde godt op i modsatte kørebane. Når der så ellers er fyldt op her, så bliver man jo nød til at tage cykelstien i brug. Det resultere naturligvis i situation er nærmest er umulig at løse op for, hvor ingen kan komme hverken frem eller tilbage. Der var sågar flere der valgte at køre inden om vores lejlighedskompleks, med det resultat at trafikken her så også gik totalt i stå. Jeg talte i alt ni vognbaner, hvor der normalt kun burde være fire – og de fleste gik i samme retning…

Jeg begriber ganske enkelt ikke hvad der går gennem hovederne på de kinesiske bilister, når de befinder sig bag et rat – tilsyneladende ingenting.

Niangziguan

Jeg har altid synes der er mange lastbiler i Tangshan området, men nu ved jeg, at det intet er at regne for antallet af lastbiler i den østlige del af Shanxi provinsen. På kortet er der ikke meget mere end 50 km fra Shijiazhuang til en udløber af Den Kinesiske Mur, men vejene i denne afkrog af Kina er et regulært helvede af lastbiler, og mange af dem med en pinligt underdimensioneret motor så de dårligt kan trække det alt for store læs over bjergene.

Egentlig var planen at køre til Didu for at kigge på resterne af muren her, men overfloden af lastbiler gjorde det ikke ligefrem letter at orientere sig på de små veje, så vi fortsatte et par kilometer frem til Niangziguan passet i Shanxi provinsen, som efter sigende skulle være mere berømt end stederne i Shijiazhuang delen af Hebei. Turen over på den anden side af bjerget til Niangziguan blev dog noget forsinket pga. en lang kø af lastbiler. Først efter ankomsten til muren faldt advarslen om, at det ikke er ualmindeligt at overnatte i bilen, fordi trafikken står helt stille når hobetal af lastbiler forsøgte at kæmpe sig gennem bjergene. På vej op af muren ved Niangziguan kunne vi da også se, hvordan køen af lastbiler bare blev længere og længere.

nianziguan3.jpg

Muren ved Niangziguan var på ingen måde turen værd, og er helt klart det mest skuffende sted jeg indtil nu har besøgt. Stedet blev istandsat i slutningen af 80’erne, men fremstår mest som et eksempel på hvordan man ikke skal renover gamle bygningsværker. Selve porten har ændre udseende og muren virkede på ingen måder autentisk, men nærmere noget man kunne forvente at se i Tivoli.

De mange lastbiler gjorde, at vi valgte en anden vej tilbage til Shijiazhuang, selvom manden ved betalingsanlægget virkede totalt uforstående for, at vi ville den vej til Shijiazhuang. Jeg havde dog ingen planer om at tilbringe natten i gudsforladte sted. Det betød en lang omvej til motorvejen, men heldigvis var trafikken yderst begrænset, indtil vi nåede motorvejen. Normalt er motorvejene forholdsvis fri for lastbiler, sammenlignet med landevejene, men dette var klart en undtagelse.

Specielt i forbindelse ved en servicestation var der rent kaos, og mange kilometer før begyndte kødannelsen, og turen frem mod afkørslen forgik i regulær sneglefart, hvilket ikke blev bedre at, at motorvejen var klart underdimensioneret med kun to spor i hver retning. Desværre er udviklingen mange steder for længst løbet fra vejnettet, som slet ikke er dimensioneret til de mange biler og specielt lastbiler. Mængden er virkelig et problem for infrastrukturen i Kina, og der skal meget snart gøres noget for at undgå totalt kaos. Et andet problem med den tiltagende mængde af lastbiler er den enorme forurening disse er anledning til. Dels pga. dårlig brandstof kvalitet og dels pga. dårlig teknisk standard.

På vejen tilbage, midt i slalomet mellem lastbilerne, så vi en anden del af muren, som så betydeligt mere interessant ud end Niangziguan. Desværre var det ved at blive sent, og vi var i forvejen blevet rigeligt forsinket på grund af den tætte trafik.

Hr. og Fru. hvad?

Så blev det officielt. Mandag var vi en tur på Marriage Registration Office Department of Civil Affairs of Hebei Province i Shijiazhuang, for at få den kinesiske stats velsignelse, og det fik vi selvom det tog lidt tid. Faktisk var det ganske let at blive gift i Kina, selvom jeg havde hørt historier om det modsatte. Jeg havde fået en Civilstandserklæring fra min gamle hjemkommune, og den havde vi fået oversat til kinesisk og fået den danske ambassade til at verificere oversættelsen og ægtheden. Brevet fra ambassaden var dog på engelsk, og det blev ikke accepteret. Heldigvis var der dog et oversættelsesbureau tæt på, så det problem blev hurtigt løst.

weddingday.jpg

Efterfølgende skulle vi så en tur til Yanzhao Notary Public Office of Shijiazhuang for at få ægtskabspapirerne oversat til engelsk og verificeret denne oversættelse, så papirerne også kan bruges i Danmark og ved kommende visumansøgninger.
I Kina er der ikke den store festligholdelse af at ægteskabet officielt er indgået, for ifølge den kinesiske tradition er ægteskabet først officielt, når man har holdt festen, og det sker først i september. Dagen fortsatte derfor med lidt sightseeing og middag på Pizzahut (hotellets restaurant var lukket). Jeg vil dog fremover anse den 24. marts som vores bryllupsdag.
Bortset fra det vellykkede besøg hos vielsesmyndighederne bød besøget i Shijiazhuang også på spændende sightseeing, men mere om det senere på ugen.

Påske-hvafornoget…

I Danmark er Påsken i fuld gang. Det er den ikke i Kina, men tilgengæld er vejret meget bedre. Jeg tillader mig dog alligevel at holde et par fridage, så om kort tid sættes kursen mod Shijiazhuang. Shijiazhuang er provinhovedstaden i Hebei, og mange ting skal man desværre helt til Shijiazhuang for at ordne. Det virker mildest talt en smule upraktisk, at tvinge folk til at tage den lange tur, for Hebei er trods alt en ganske stor provins. Vi vælger derfor at få lidt ud af turen, når vi nu alligevel skal køre den lange vej (omkring 400 500 km), så lørdag besøger vi en lille by umiddelbart nord for Shijiazhuang, som er kendt for sin gamle bymur og smukke templer. Søndag går turen mod vest for at besøge et af de mere ukendte områder af Den Kinesiske Mur. Mandag er turens højdepunkt og egentlig mål, for der skal vi en tur til de lokale myndigheder og søge om ægteskab. Hvis alt går vel og vi har de fornødne dokumenter (i Kina er der svært at på forhånd at vide, om alt er som det skal være), er antallet af tilbageværende dage som ungkarl derfor yderst begrænset. Tirsdag går turen tilbage til Tangshan med et par stop undervejs, for at kigge på nogle af seværdighederne i denne del af Hebei – forhåbentlig som mand og kone :-)