Monthly Archive for maj, 2009

Endnu en oplevelse fra trafikken i Kina. Jeg skal svinge til højre, og vælger at se mig for, hvilket nærmest høre til undtagelserne i Kina, og nærmeste bil er så tilpas langt væk, at jeg uden problemer kan dreje. Dette bemærker den anden bilist, som straks med hornet i bund træder på speederen for at lukke hullet og forhindre mig i at komme ud. Det kamikaze agtige forsøg mislykkedes, og jeg triller ud foran. Lidt senere rulle vi begge over for grønt, og mens hans sneglefart hurtigt gør ham mindre i bakspejlet, er der vel kun en ting at sige – fjols!

Desværre er det ikke nogen enestående oplevelse, og de kinesiske bilister virker nærmest panisk angste for at der skal opstå et hul foran dem, som andre kan udnytte. En adfærdsforsker vile uden tvivl kunne få meget tid til at gå i den kinesiske trafik.

En trafikulykke i Hangzhou har fået debatten i gang. En fodgænger blev slået ihjel af en 20 årige studerende, der kørte om kap med sine kammerater. Specielt har det bekræftet mange fattige kineser i, at mange rige kineser er ligeglade med alle andre, og tror at de kan betale sig fra alt.

Some young and rich people tend to believe they can handle everything with money, which is a terrible way of thinking. The reaction from the public is a result of the pursuit for public fairness and justice and concerns about the emerging unfairness

Jeg høre tit beklagelser over, hvor lidt sympati de rige har for de fattige kineser, og det er givetvis ikke helt forkert, selvom det naturligvis er en voldsom generalisering. Der er muligvis en tendens til at respekten for andre trafikanter daler jo større køretøjet er, men det ændre ikke på det generelle problem i den kinesiske trafikkultur. En af kommentarene til artikel fra China Daily rammer faktisk meget godt.

 … we need to remember that driving is a very new thing to the ordinary Chinese. I have often observed that Chinese drivers, drive as if they’re still riding their bicycles. They do not observe road rules, especially yielding to vehicles who have the right of way, let alone yielding to pedestrians. So in addition to cracking down on speeders, traffic police also need to enforce other road rules. And perhaps they need to learn the road rules first themselves!

Først for nylig er det blevet almindelig at køre bil, så de nuværende kinesiske bilister er alle opvokset i en tid, hvor status blev afgjort af hvor ny ens cykel var, og hvor meget mønster der var i dækkene. Tæt trafik af biler var derfor ikke en naturlig del af opvæksten, hvilket tydeligt mærkes i trafikken i dag. Når man er på cykel, og det værste man kan rammes af er en udtjent havelåge, så tager man nok lidt mere afslappet på tingene. I dag kan man uden problemer blive ramt af en Hummer H2, men det har endnu ikke fået bilisterne til at flytte sig fra cykliststadiet.

Det mest rammende er nok den sidste del af ovenstående kommentar. De nok værste bilister er ansatte ved politiet, som med deres specielle nummerplader (starter med O) ikke føler sig forpligtet til at overholde de mest basaleregler. Det er muligt det plejer at gå godt, at ignorere det røde lyssignal, men det bliver det ikke nødvendigvis ved med.