Monthly Archive for november, 2010

Page 2 of 2

En tidlig morgen

Som nævnt flere gange er der ofte en markant lugt af røg om morgen – specielt om vinteren. Nedenstående billede illustrere ganske godt hvorfor.

En tidlig morgen

Det er ganske vidst en times kørsel fra hvor vi bor, men det samme gør sig gældende i det meste af denne del af Kina. Røgen bliver liggende mellem bakkerne, og i løbet af natten hvor der ingen vind er, kan røgen ganske enkelt ikke komme væk. Røgen forsvinder i løbet af dagen hvis der er vind, men det kræver nok ikke meget fantasi at forestille sig, hvordan sigtbarheden er efter et par dage uden vind.

Tulou

Var sidste uge en tur i Xiamen i Fujian provinsen til nogle møder, og når vi så alligevel var kommet så langt syd på, var det oplagt lige at bruge en fridag til sightseeing. Xiamen er kendt som en by, der efter sigende skulle være blandt de bedste steder at bo i Kina. Jeg nåede dog ikke at blive specielt imponeret under de fire dags ophold, og luften virkede heller ikke så ren som rygterne ville vide.

Tulou #1

Fujian provinsen er kendt for sine Tulou, der er runde eller firkantede bygninger af stampet jord, så det var et oplagt udflugtsmål. Desværre ligger de langt inde i bjergene, så der skal afsættes en hel dag til et besøg.

Tulou #2

Da der ikke var meget tid til rådighed, valgte vi at alliere os med et rejseselskab der arrangerede en bustur til området. Normalt er der ikke meget jeg hader mere end den form for turisme. Jeg synes det er stressende at skulle være afhængig af en busfuld andre turister og en højtråbende guide, og ikke bare kunne gøre som det passer mig selv.

Tulou #3

Af en eller anden grund skulle bussens højtalere være på fuld styrke, mens fjernsynet viste klip fra et af de utallige kinesiske underholdningsshows. Når det er en bustur på fire timer hver vej, kan det godt blive en smule belastende i længden, men heldigvis blev der slukket helt på vejen tilbage til Xiamen.

Tulou #4

Der var desværre kun 1½ time til at gå på opdagelse i de spændende bygninger, men det var helt klart den lange tur værd. Vi besøgte Chengqilou (承启楼), der går under betegnelsen the king of tuolu, og de omkring liggende tulou’s. Chengqilou blev bygget i 1709 og husede efter sigende en overgang hele 80 familier – imponerende at tænke på den atmosfære der må have været med så mange samlet på et sted.

Tulou #5

Det er et imponerende syn at se de gamle bygninger, og fra sædet i bussen var det muligt at se mange flere. Samtidigt er det trist at se kvaliteten af de bygninger der skyder op overalt på landet. Der er helt klart ikke bruget meget energi til at designe dem, og kønne er de bestemt ikke at kigge på, specielt ikke i betragtning af hvor imponerende bygninger kineserne kunne lave for blot få generationer siden. Der er næppe mange turister der vil opsøge disse bygninger fra det 21. århundrede om 300 år, men på det tidspunkt er de nok også forlængst forsvundet – revet ned eller faldt fra hinanden.

Smugkig

Vi var en tur i Tangshan i dag, og da vi alligevel kom forbi en BYD forhandler kiggede vi lidt nærmere på deres F0 model. Det er nok de færreste dansker der kender til den kinesiske bilproducent BYD (Build Your Dreams), men i Kina er det et af de største indenlandske mærker.

BYD F0 #1

Egentlig producere BYD primært batterier, men som så mange andre selskaber oprettede de en bilafdeling, som en nem måde at tjene penge på. Endnu nemmere bliver det, når udviklingsarbejdet primært består i at bladre i et Toyota katalog for inspiration. Således er F0 modellen en næsten tro kopi af Toyotas Aygo (på samme måde låner BYD F3 lidt rigeligt fra Toyota Corolla). Dog skal de roses for deres arbejde med at udvikle elektriske biler, med deres erfaring fra batteri produktion.

BYD F0 #2

BYD bruger endda betegnelsen igo i deres reklame, der jo lyder særdeles beslægtet med Aygo. Aygo er blevet til i et samarbejde mellem Toyota, Peugeot og Citroën, og det er netop Peugeot eller Citroën’s udgave vi lige nu overvejer at købe i Danmark. Hvad end man mener om BYD’s lemfældige omgang med ophavsret, så var det en kærkommen mulighed for lige at vurdere bilen og få et indtryk af størrelsen.

BYD F0 #3

Indvendig er der ikke meget forskel mellem originalen og kopien, og selv sæderne er kopieret. Den væsentligste forskel ser ud til at være midterkonsollen der er udformet lidt anderledes. Jeg lagde også mærke til hvordan nogle beslag sad lidt skævet, hvilket de forhåbentlig ikke gør på originalen.

BYD F0 #4

I Kina koster en BYD F0 ca. 25.000 DKK, hvilket betyder at man kan få fire for samme pris som originalen i Danmark. En skam det skal være så dyrt at købe bil i Danmark, men når man bare kopier andres design er der heller ikke så underligt at prisen er lav. I Kina yder myndighederne endda tilskud pga. det lave brændstofforbrug.

Jeg havde frygtet, at bilen ville føles lille og klemt, men faktisk virker den overraskende rummelig, og gav slet ikke følelsen af at sidde i en lille bil, så 107/C1 er helt klart stadig på listen over mulige bilkøb i Danmark.

Hvad gør man lige…

Hvad gør man lige, hvis lyset på bilen ikke virker. Tja, det mest naturlige ville vel være at kontrollere om enkelte pærer fungere, og eller hurtigst muligt få det elektriske system bragt i orden.

Med kinesisk kreativitet kan man også bare lægge en lommelygte på instrumentbrættet og begive sig ud på motorvejen. Heldigvis var der effektive refleksmærker bag på bilen, så det var muligt at se bilen i mørket, men jeg blev mildest talt en smule overrasket over at se lyset fra en lille lommelygte som eneste lys foran da jeg overhalede.

Billede med indhold

Teknisk set er det måske ikke det bedste billede, men alligevel mit favorit billede fra turen til Huangshan. Et godt billede fortæller en historie, og dette billede fortæller i høj grad en historie.

Det gamle ægtepar sidder opslugt af et spil Mahjong, og i baggrunden hænger familiebilleder bl.a. fra Shanghai. Stedet er Guanlu, hvor en gruppe af 8 brødre slog sig ned for mange generationer siden. Går det ligesom mange andre steder i det landlige Kina, søger flere og flere unge mod storbyerne for at finde arbejde, og billeder i baggrunden fra Shanghai kunne tyde på at de yngre generationer i denne familie netop gør det samme. Så det ældre ægtepar kan meget vel være et at de sidste led der holder de gamle familietraditioner i hævd, og dermed sidste bastion for denne del af den kinesiske kultur. En kultur som i høj grad præger vægen og bordet bag dem.

Huizhou #10

I mange landsbyer i det vestlige Kina møder man kun ældre og børn, fordi de unge har søgt storbyernes muligheder, og overladt pasningen af barnet til bedsteforældrene. Det betyder naturligvis at den livsstil det ældre ægtepar repræsentere er hårdt presset til fordel for storbyernes moderne livsstil. Måske beklageligt, men hvem kan bebrejde den unge generation for at stræbe efter den vestlige verdens goder.

Det sætter samtidig verdens ressourcer under voldsomt pres, idet der ganske enkelt ikke er ressourcer nok til den store befolkningsgruppe i udviklingslandende kan leve et vestligt liv, men det er nok at gå lidt langt ud over dette billedes historie.

Svært valg

Der er efterhånden ikke længe til, så diverse overvejelser begynder at blive mere seriøse og nødvendige. Jeg er kommet lidt i tvivl hvad angår valg af kommende bil. Egentlig havde var planen en lidt større bil, men nu går overvejelserne seriøst omkring en Peugeot 107 eller Citroën C1.

06111001

Pga. flytning af arbejdssted får jeg ikke ret langt på arbejde, og generelt har vi ikke brug for en stor bil. Samtidig er den lille 107/C1 yderst billig i drift, hvilket naturligvis er tiltrækkende i starten hvor vi kun vil have en indkomst. De sparede penge kan så passende bruges på ferier i Kina.

Host…

Jeg savner efterhånden den friske danske luft, så det er måske godt der kun er en måned tilbage i Kina. Ikke træt af Kina generelt, men det er ting som massiv luftforurening, der gør det rart at vende hjem igen efter 4 år.

Skidt i luften #1

Specielt på denne årstid er det slemt, og man skal ikke opholde sig ude ret længe, før alt lugter som et lejrbål, fordi mange ude på landet bruger kul til opvarmning. Det giver lidt minder om de glade spejderdage, når vinduerne åbnes om morgen i et naivt forsøge på at lufte ud.

Skidt i luften #2

Om aftenen, når billyset tændes, er det endnu nemmere at se hvor beskidt luften er, for så reflektere alle de små partikler lyset og tegner lyskeglen klart.

Yixing

Man kan naturligvis ikke tage en tur til Yixing (Jiangsu provinsen) uden at kigge på nogle tepotter. Tja, det kan man måske godt, men jeg kan ikke…

Yixing #1

Var til et møde i Yixing tirsdag, og havde heldigvis valgt at booke det sene fly tilbage til Beijing, så der var tid til lidt mindre seriøst efter mødet.

Yixing #2

Desværre blev vi kørt hen til den samme fabrik, som jeg besøgte for et par år siden, men den gang var det lige før fyraften, så der var ikke meget tid til besøget. Det var der heldigvis denne gang.

Yixing #3

En del af fabrikken rummer en skole, hvor eleverne kan få finpudset deres evner til at lave tepotter. Det lyder måske underligt at der findes skoler kun til det, men i Kina er tepotter en stor forretning, og på same måde som malerier kan en god og kendt kunsthåndværker sælge sine tepotter til mange tusinde kroner.

Yixing #4

De fleste udlændinge ville nok besøge Yixing uden at opdage, at byen faktisk er centrum for produktion af kinesiske tepotter, og kendt i det meste af Kina af samme grund – i hvert fald hvis man interessere sig blot en smule for den slags.

Yixing #5

Bort set fra tepotter er byen kendt for sin beliggenhed ved Taihu søen. Det er dog ikke længere den helt store fornøjelse at besøge søen, for som så mange andre søer og floder i Kina er den stærkt præget af forurening.

Yixing #6

Efterfølgende forsøgte vi at finde nogle tepotter, der dels var til at betale og dels var af en nogenlunde kvalitet. De første steder var temmelig dyre, og der kom sikkert også lidt ekstra laowai-tillæg oven i prisen. Til sidst endte vi dog i en butik, hvor både pris og kvalitet var acceptabel.

Yixing #7

Det var kunstneren selv der havde sin egen lille butik, midt i et stort område med hundredvis af andre små butikker med tepotter, og mange af dem var endda håndlavede. Har man penge nok, kunne der sagtes købes meget mere kostbare eksemplarer, men det er mere interessant af have et par tepotter købt i kunsternes egen butik – og med deraf følgende kyndig vejledning.

Godt nyt

Gode nyheder fra Udlændingeservice her til aften:

Udlændingeservice fremsender hermed en kopi af opholdstilladelsen til din ægtefælle.

Udlændingeservice skal endvidere gøre dig opmærksom på, at opholdstilladelsen er blevet fremsendt til den Danske Ambassade i Beijing.

Egentlig gik det overraskende nemt at få opholdstilladelsen, men eftersom vi opfylder alle krav, var det tydeligvis blot en formalitet.

Så er der bare at vente på at flyttefirmaet kommer og pakker alle vores ting den 29. november, og derefter vente på flyet til Danmark den 5. december.