Monthly Archive for december, 2010

Tæt trafik

Udgivet den 30. december 2010 i Kommentar. 2 Comments

Det ser endeligt ud til, at Beijing begynder at tage seriøse skridt mod at forbedre trafik situationen.

Under a policy unveiled, the city will issue just 240,000 new licences next year, down from more than 700,000 this year, by lottery.

Det har naturligvis fået indbyggerne til at fremskynde deres bilkøb inden de nye regler træder i kraft fra nytår.

In anticipation of the new ruling, 30,000 new vehicles were registered in the past week, at least three times the normal rate, Xinhua state news agency reported.

De seneste gange vi har været i Beijing, har det også virket som om, at trafikken har nået en grænse for hvor meget trafik byens veje kan klare. Ikke underligt eftersom mængden af biler tilsyneladende er fordoblet siden 2005, og uden tiltag ville der sikkert gå end nu kortere tid inden en ny fordobling.

Beijing has been unable to ease the congestion caused by a near doubling of car ownership over the past five years to almost 4.8m vehicles today.

Tidligere tog omkring 4 ud af 5 cyklen til arbejde, men nu er det kun omkring en ud af fem, hvilket delvist hænger sammen med at bilen er blevet et statussymbol.

[...] cars give a clue to a person’s status – the more successful they are, the bigger the car they own. “I think 80% of Chinese people want to have a car, even if they don’t have much money they will buy cheaper ones,” he said.

Selvom det bliver mere og mere besværligt at komme rundt i bil, så har det ikke sat en stopper for købelysten.

“We rushed to buy a car, because I need it for work. But it will be really inconvenient for me to drive a car when the streets become so congested,” he said.

Jeg kender ingen tal for Tangshan, men her er udviklingen formodentlig gået mindst lige så hurtig som i Beijing. I hvert fald er trafikken i de seneste fire år blevet gradvist tættere og tættere. Ganske vidst bliver der anlagt nye veje i stor stil, men det er primært i nye udviklingszoner, hvilket dermed har meget lille effekt på trafikken i den eksisterende del af byen. Selv i nogle af de nye byområder ses der store trafikale problemer, ofte fordi der ganske enkelt ikke er parkeringspladser nok til alle de nye biler. Lidt tankevækkende og i hvert fald en smule skræmmende at en ny bydel allerede er forældet hvad angår infrastruktur.

Tidligere var det selv i weekenden ikke noget problem at finde en parkeringsplads ved byens shoppingcentre eller supermarkeder, men de ledige p-pladser er for længst erstattet af kø for bare at få lov til at parkere. Anlæggelsen af parkeringspladser er ganske enkelt mange år efter udviklingen af trafikken, så selv nye bebyggelser har næsten allerede fra åbningsdagen en kronisk mangel på parkeringsmuligheder.

Kilder

BBC (1)

BBC (2)

Guardian

6 dage

Udgivet den 23. december 2010 i Foto. 2 Comments Tags: , .

Der er skrevet meget på denne blog om vejret, eller rettere forureningen i området omkring Tangshan i den nordøstlige del af Kina. Den afsluttende uge på hotel i Tangshan gav en god mulighed for at illustrere dette.

Tirsdag. En ganske typisk dag uden ret meget vind og lav sigtbarhed.

Tirsdag

Onsdag. Mindre vind og mindre sigtbarhed.

Onsdag

Torsdag formiddag. Stadig lav sigtbarhed.

Torsdag formiddag

Torsdag eftermiddag. I løbet af eftermiddagen kom der kraftig vind, som blæste tåge og smog væk, men samtidig medførte den kraftige vind meget støv i luften.

Torsdag eftermiddag

Fredag. Vejret er stadig klart, men et brunligt smog lag er tydelig i horisonten. Vinden er aftaget siden torsdag, og sigtbarheden bliver gradvist ringere.

Fredag

Lørdag. Det uklare vejr er så småt på vej tilbage.

Lørdag

Søndag. Næsten tilbage til normalt.

Søndag

Photoshop?

Udgivet den 13. december 2010 i Foto. 2 Comments

Godt nok er vores nye 107 lille, men nærmest en SUV sammenlignet med denne mini.

Smalhals

Man skulle næsten tro, at designerne havde forsøgt at skabe en legetøjsbil ved at formindske et billede af en rigtig bil, men ved en fejl blev kun bredden, og ikke højden, formindsket. Der køre mange af den slags små biler i Kina, men de ville næppe få ret mange stjerner i en Euro NCAP test, men det er nok også mindre vigtigt for ejeren, der til gengæld har fået et køretøj med fire hjul.

Udeblevet

Udgivet den 10. december 2010 i Kommentar. 0 Comments

Jeg forstår ikke helt den meget opmærksomhed der er på Liu Xiaobo’s manglende deltagelse i uddelingen af Nobels fredspris. Var der virkelig nogen der helt alvorligt havde forventet, at de kinesiske myndigheder ville løslade ham fra fængslet og køre ham til lufthavnen i Beijing? Naturligvis ikke, ellers var man i hvert fald mere naiv end gennemsnittet, på samme måde som et hvilket som helst andet land ikke ville løslade fanger pga. en prisoverrækkelse.

Vejen frem må være dialog, men at forvente at Kina fra den ene dag til den anden indføre ytringsfrihed på linie med vestlige idealer er tåbelig. Det er trods alt et land der har en tusindårig tradition for en yderest hierarkisk opdeling af samfundet med en meget lille elite siddende på magten. Det er derfor heller ikke helt forkert, når nogen spøger med, at den eneste forskel på situationen nu og de gamle kejserdømmer er at kejseren ikke længere er bosat i Den Forbudte By. Men at forsøge sig med ultimatummer overfor den kinesiske regering, får blot styret til at lukke yderligere i, og det bliver brugt til at understrege overfor landets befolkning at vesten ikke ønsker et stærkt Kina. Det bidrager dermed blot til at styrke nationalismen, hvilket på langt sigt næppe er gavnlig for hverken vesten eller Kina.

Det ændre dog ikke på, at den kinesiske regering opføre sig som et lille forkælet enebarn – et resultat af deres egen et-barns politik – så snart nogen tillader sig at modsige dem, eller påpege ting der burde ændres. Omvendt er det efterhånden trættende, at den vestlige verden igen og igen skal forsøge at presse sine værdier ned over hovedet på andre lande i stedet for at acceptere, at der kan være andre løsningsmodeller. Ikke dermed sagt at den kinesiske model er fejlfri, for det er den bestemt ikke, men man får nemt det indtryk, at Kina er blevet omdannet til én stor arbejdslejer, hvor de kommunistiske fangevogter slår hårdt og brutalt ned på dem der ikke opfylder dagens kvote. Egentlig er der en stor grad af ytringsfrihed, så længe man afholder sig fra at kritisere statsmagten og partiet.

Der bliver nok flere og flere der ligesom Liu Xiaobo kæmper for vestlige værdier, men for den almindelige kineser betyder det uden tvivl mere, at de havde i de seneste år har fået råd til bil, lejlighed og rejser, og at millioner af mennesker har sagt farvel til fattigdom

Ny lejlighed

Udgivet den 9. december 2010 i Dagbog. 0 Comments

Det går fremad, så i dag fandt vi en skøn lejlighed midt i byen og i gåafstand fra sprogskolen. En nyistandsat lejlighed med helt nyt køkken og masser af plads, så det kan ikke være meget bedre. Skønt at have styr på både bil og lejlighed efter kun tre dage, så nu mangler vi stort set bare at købe en ny seng, men det har vi så resten af måneden til.

Største problem for den kinesiske del af familien bliver, at der skal deles vaskemaskine med tre andre lejligheder. Måske det er specielt udtalt hos svigerfamilien, men mange kineser synes at have et underligt mistroisk forhold til vaskemaskiner, og specielt kombinationen af virus og vaskemaskiner. Svigermor gik endda så langt at nævne HIV i den forbindelse, der blot viser en total manglende forståelse for smittespredning, hvilket kan undre eftersom en onkel i familien er doktor på et lokalt hospital. Det bedste er derfor nok at undlade detaljer om vaskemaskiner.

Bilkøb

Udgivet den 8. december 2010 i Dagbog. 4 Comments

Ingen grund til at spilde tiden med pjat, så vi har allerede skrevet under på at købe en ny bil.

Peugeot-107-Millesim

Som allerede antydet faldt valget på en Peugeot 107, ikke ligefrem en bil der kan måle sig med enorme SUV’er, der er giver prestige i Kina, men den opfylder vores krav og er yderst billig i drift. Samtidig giver den lave pris mulighed for en del ekstraudstyr, men alligevel holde en fornuftig pris samlet set. Der er ca. 14 dages leveringstid, så vi  må væbne os med tålmodighed.

Vi købte en 5-dørs, og ikke 3-dørs versionen som vist ovenfor.

En lang dag

Udgivet den 7. december 2010 i Dagbog. 6 Comments

Det endte med at blive en noget længere tur tilbage til Danmark end normalt. Enhver der har opholdt sig selv kort tid i Kina vil vide, at det kan være svært at forudsige trafikken, og der skal ofte ikke meget til for at sætte alt i stå, så for at være i god tid forlod vi Tangshan allerede kl. 8. Heldigvis var der ingen trafikale problemer så allerede 10:30 ankom vi til lufthavnen – 5 timer før planlagt afgang. Desværre var afgangen udsat til 23 lokal tid, hvilket senere endte med at blive 0:3o, med ankomst til Kastrup ca. kl. 4 om morgen dansk tid. Desværre blev første fly til Karup aflyst, og det næste forsinket så vi var første i Karup kl. 10, og dermed endte det med at blive en meget lang dag.

Lidt pudsigt mødte vi Annette, der havde været med samme fly fra Beijing, i Kastrup. Dermed var hun på en måde med til at markere både starten og afslutningen på mit ophold i Kina.

Lidt alternativ…

Udgivet den 7. december 2010 i Foto. 0 Comments

…svejsehjelm, selvom det vel dårligt kan kaldes en hjelm. Men nød lære åbenbart også nøgen kvinde at spinde i Kina, eller rettere fattig svejser at beskytte sig.

Lidt alternativ...

Udsat ankomst

Udgivet den 5. december 2010 i Dagbog. 2 Comments

Ankomsten til Danmark er blevet udsat med foreløbig 9 timer. I stedet for afgang 15:35 lokal tid er det nu 23:00, hvilket betyder at vi skal vente 4½ i København for at komme til Karup – ikke det sjoveste efter en lang flyvetur, men den sene afgang burde så i det mindste give mulighed for lidt søvn. Dog ikke de bedste betingelser for jetlag at ankomme til hotellet mandag formiddag i stedet for søndag aften, så måske det bare bliver afslapning i stedet for det ellers planlagte bilkøb.

En dage tilbage

Udgivet den 4. december 2010 i Dagbog. 0 Comments

Det ville være løgn, hvis jeg her mindre end et døgn inden afrejsen til Danmark skrev, at jeg er jublende lykkelig over at flytte tilbage til Danmark. Naturligvis ser jeg frem til at komme hjem til Danmark, men det er med blandede følelser og vemod.

De sidste dumblings er spist med svigerforældrene, som det er traditionen i Kina, men dem kommer der helt sikket mange flere af de kommende år. Bilnøglerne er afleveret, og dækkene på den hårdtprøvede blå Buick har fået de sidste kærlige spark.

Tangshan kommer jeg bestemt ikke til at savne, men mange personer i Tangshan kommer jeg helt sikkert til at savne. Selvom der til tider har været nogle hårde kampe, var der derfor heller ikke sjovt at sige farvel til de kinesiske “kollegaer”.